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除了帅 更猛更持久了 试驾别克微蓝410KM
发布时间:2019-11-22 09:03:48文字选择:    

作为别克品牌在中国推出的第一款纯电动汽车车型,我相信大家对velite 6并不陌生。该车被定位为一款融合多种风格的跨界车。除了继承概念模型惊人的美学设计,还承载了别克品牌对新能源汽车驾驶体验、实用性、空间等方面的理解和影响。当然,对于第一款车型来说,在综合运行条件下301公里的最大续航时间是潜在消费者最关心的问题。日前,别克正式宣布velite 6中文名为“微蓝”,并增加了三款410千米的车型。这辆新车在耐久性和动力系统方面有了相当大的改进。改革后的模式是否有足够的产品能力在竞争激烈的新能源市场上赢得更多消费者的青睐?让我们开始体验吧。

410公里长的耐久版别克微蓝(Buick Micro Blue)共推出三款车型,补贴价格从17.8万元到19.88万元不等。我们这次在上海测试的型号是2020年顶级互联智能升级版,总补贴价格为198,800元。

主要的促销活动是什么?

力量更强/耐力不再短板

与velite 6相比,velite 6 plus显然是别克为填补短板而紧急推出的车型,因此最大的改进也体现在耐力和动力系统上。

首先,让我们谈谈每个人都关心的巡航范围。根据账面数据,现金车型的最大续航里程为301公里。尽管每天通勤已经足够,但这些数据显然不足以让当前主流纯电动车型的续航里程达到400/500公里。

微蓝是基于一种新的电动汽车架构开发的。新车的电池是由SAIC时代的动力提供的三元锂电池组。相应的电池组技术和标准是根据全球通用标准定制的。电池组的一致性和安全性已通过七个13类极限安全测试得到提高,如刺穿、挤压、浸泡、着火、过充电、过放电和短路。

在动力方面,新车配备了新升级的别克情感电动驱动技术,并配备了最大功率为110千瓦(150ps)的电机,比现金车多25千瓦。虽然书本数据显示功率仍然不够大,但由于电机的转矩优势,对大多数普通用户来说已经足够了。

现在谈论开放的感觉还不算太晚。

图书数据的改善往往是肤浅的。经验是否有真正的改善还需要路试。我们这次试驾的路线是上海万和梅昊艺术酒店——浙江舟山小洋山风景区。全程约87公里,市区与高速路段的比例约为1: 2。

当打开重型齿轮进行恢复时,拖曳感变得更加明显,这将容易导致驾驶员和乘客的不适。好处是提高耐久性和减少制动踏板的使用频率。它能否被容忍是一个意见问题。

关于耐力:

本次行程行驶时间约为1.5小时,平均速度约为60公里/小时,但沿线近三分之二的路段都是高速,包括总长超过30公里的东海大桥。横向大风在一定程度上增加了功耗,但在这种情况下,车辆仍然可以达到1: 1.17的功耗比。就转换而言,实际的高速耐力约为350公里,这是值得称赞的。

根据官方消息,新车可以在30分钟内用直流电快速充电,充电率从30%到80%。随着充电站变得越来越受欢迎,如果你花大部分时间上下班,充电和电池寿命不会真正困扰你。

外观体验

年轻人不可抗拒的高审美价值

就外观而言,这款新车与310公里巡航版没什么区别。这辆车的官方位置是蓝色的。顾名思义,这是一款跨界车型。它采用轿车、货车和suv之间的结构。它的整体造型前卫而个性化,令人难忘。

室内体验

拒绝随波逐流

既然外观令人惊叹,那么内部自然无法阻挡。新车的内部设计使用了大量翼形元素,布局清晰明了。别克通过控制工艺和质地等细节创造了一种简单但不过时的高级感。

乘坐舒适性和空间性能

摘要

对于新能源汽车来说,无论你是真的喜欢还是迫不得已才选择它们,这都将是未来旅游发展的大趋势。汽车公司也是如此。越来越多的合资工厂越来越重视新能源产品的研发。作为别克的第一辆纯电动汽车,微蓝显然是真诚的。其独特的外观设计、偏向燃油汽车风格、柔滑的驾驶质感等是其核心竞争力。这款别克带来了一款长续航时间版本,在书籍数据和实际性能方面均与主流保持一致,被视为对第一款车型受到批评的短续航时间板的补充。如果你正在寻找一辆具有个性、舒适性和驾驶乐趣的纯电动汽车,你不妨看看这个来自联合品牌的真诚作品。(照片/文字/照片:太平洋汽车网黄增健)

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